Speedmaster JM 20 s.r.o.
Prim Garmin
Repronis Bur & Ann Marf Sam Trade
PSI
Projekt 333
 

Historie     Průběh    

Projekt 333 - Historie

V roce 1981 proběhla tiskem zpráva o Italovi Giannimu Marcollovi, který se na kolečkových bruslích za závodním vozem Lamborghini stal světovým rekordmanem na dráze v Monze, kde dosáhl rychlosti 172,245 km/h. Dokonce tuto informaci otiskl i český časopis ABC v čísle 18 z roku 1981, který poslední větou v článku své čtenáře varoval a nedoporučoval si z něj brát příklad. Tehdy se Čech Jaromír Wágner, který žil v Německu, rozhodl, že ho překoná. Podařilo se mu to za vozem Lamborghini Countach v roce 1981 na Hockenheimringu rychlostí 184 km/h. V roce 1982 na přistávací dráze u Mnichova posunul rychlost na 214,93 km/h. Ve stejném roce se rozhodl pro jízdu v lyžařských botách opatřených železnou skluznicí a dosáhl rychlosti 209 km/h. Tento způsob se mu zdál náročnější a tak se v roce 1984 vrátil ke kolečkovým bruslím. Pro podporu hladovějících třetího světa se rozhodl jet 08.04.1984 na dálnici z Franfurktu směrem na Darmstadt. Za plného provozu dosáhl rychlosti 225 km/h. Jaromír Wágner měl v plánu překonat rychlost 300 km/h, ale nepodařilo se mu zajistit auto s dostatečným zrychlením. Přesto se stal nejrychlejším člověkem minulého století. Neznajíce výše uvedené se v roce 2003 rozhodoval jet za motocyklem na botách se železnou skluznicí David Bryknar. Při natáčení pro televizi se od kameramana dozvěděl o rekordu Jaromíra Wágnera za autem v rychlosti 209 km/h. Při přípravách atakovat rychlost 200 km/h za motocyklem se rozhodl překonat i rychlost za autem. Dne 28.08.2004 na letišti v Hoškovicích se David Bryknar zapsal do knihy rekordů jízdou na botách se železnou skluznicí rychlostí 226 km/h za motocyklem Yamaha R1 a 260 km/h za automobilem Mercedes SL 55 AMG. Na scéně se pak objevil němec Dirk Auer, o němž media otiskla článek, že na kolečkových bruslích za vozem Porsche GT2 dosáhl rychlosti 307,4 km/h. Tehdy David Bryknar kontaktoval knihu rekordů, kterou byl ubezpečen, že o rekord na železné skluznici nepřišel, protože Dirk měl kolečka a David ne. V knize rekordů je to posuzováno jako jiná disciplína. I přes tuto informaci David Bryknar prohlásil, že pojede 333 km/h, aby Dirk v rodném jazyce Davida tuto rychlost nedokázal vyslovit. Okamžitě aktivoval veškeré členy rekordního týmu a vrátil se na letiště v Hoškovicích, kde 2.9.2006 za automobilem Porsche TechArt GT Street S dosáhl rychlosti 270,8 km/h. Po několikadenním zvažování se pak rozhodl oficiálně vyhlásit Projekt 333, který byl slavnostně odstartován 9.6.2007 v Ostravě Porubě. Cílem Projektu 333 je dosáhnou rychlosti 333 km/h za autem ve stoje na železných skluznicích.

Následovala mnohá jednání s vedením letiště Leoše Janáčka v Ostravě, při kterých byly splňovány veškeré podmínky a povolení k rekordu vydal i inspektor civilního letectví pro Českou republiku. Bohužel vedení ostravského letiště zamítlo rekordní pokus připravovaný na 3.10.2009 s o­důvodněním z obavy o zdraví Davida Bryknara. Na jaře roku 2010 vypadala situace dobře veškeré obavy již pominuly, avšak ani tehdy vedení letiště povolení opět neudělilo. Ač byla technika připravena pro rok 2011, byl tento letopočet pro posunutí hranice rekordu zamítnut. Důvod je pochopitelný, v roce 2012 to bude výročních 30 let od vytvoření této rekordní disciplíny Jaromírem Wágnerem. Z těchto důvodů se v polovině roku 2011 začalo vše připravovat na velkou oslavu spojenou s pokusem posunout rychlostní limit rekordu.